भारी माल वाहन लाइसेंस वाले ड्राइवर भी यात्री ले जाने वाले वाहन चला सकते हैं: जम्मू एंड कश्मीर हाईकोर्ट

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जम्मू एंड कश्मीर एंड लद्दाख हाईकोर्ट ने हाल ही में फैसला सुनाया है कि एक विशिष्ट प्रकार के वाणिज्यिक वाहन के लिए ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाले व्यक्तियों को किसी अन्य प्रकार के वाणिज्यिक वाहन को चलाने के लिए भी योग्य माना जाता है। जस्टिस संजय धर की एकल पीठ ने कहा, "कोई भी व्यक्ति जिसके पास ड्राइविंग लाइसेंस था, उसे एक विशेष प्रकार के वाणिज्यिक वाहन चलाने के लिए अधिकृत करता है, स्वचालित रूप से किसी अन्य प्रकार के वाणिज्यिक वाहन को चलाने के लिए वह पात्र होगा, जिसका अर्थ है कि भारी माल वाहन चलाने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला चालक यात्री ले जाने वाले वाहन को चलाने के लिए सक्षम होगा।" नवंबर 2008 में कठुआ में मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण (एमएसीटी) द्वारा पारित एक अधिनिर्णय के खिलाफ एक बीमा कंपनी द्वारा दायर एक अपील पर सुनवाई के दौरान इस आशय की घोषणा की गई थी, जिसमें न्यायाधिकरण ने एक दावा याचिका पर एक अधिनिर्णय पारित किया था, जिसमें तेजिंदर सिंह नाम के एक व्यक्ति की मौत पर मुआवजे की मांग की गई थी, जिसे 2002 में जब सिंह अपनी मोटरसाइकिल पर थे, कथित तौर पर उसके चालक द्वारा कथित रूप से तेज और लापरवाही से चलाई गई एक बस ने टक्कर मार दी थी। चूंकि विचाराधीन बस का संबंधित समय पर अपीलकर्ता-बीमा कंपनी के साथ बीमा किया गया था, न्यायाधिकरण ने दावेदारों के पक्ष में एक पुरस्कार पारित किया और बीमा कंपनी को प्रतिवादियों को ₹2.62 लाख का मुआवजा देने का निर्देश दिया, जो मृतक के कानूनी उत्तराधिकारी थे। जिसके बाद अपीलकर्ता/बीमा कंपनी ने मुख्य रूप से इस आधार पर आक्षेपित अधिनिर्णय को चुनौती दी कि उल्लंघन करने वाले वाहन के चालक के पास दुर्घटना के समय वैध और प्रभावी ड्राइविंग लाइसेंस नहीं था और इस तरह, शर्तों का उल्लंघन था बीमा की नीति और इसलिए बीमा कंपनी को बीमाधारक को क्षतिपूर्ति करने से छूट देने का अधिकार है। इस मामले में बेंच के सामने विचारणीय प्रश्न यह था कि क्या भारी मालवाहक वाहन चलाने का लाइसेंस रखने वाला चालक यात्री ढोने वाले वाहन को चलाने के योग्य है। 1988 के मोटर वाहन अधिनियम के प्रावधानों का अध्ययन करने के बाद, पीठ ने कहा कि यात्री ले जाने वाला वाहन मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 2(47) में निहित 'परिवहन वाहन' की परिभाषा के अंतर्गत आता है, और चूंकि चालक के पास एक ड्राइविंग लाइसेंस था जो उसे एक भारी माल वाहन चलाने के लिए अधिकृत करता था, इसलिए उसे वाहन की एक श्रेणी चलाने के लिए अधिकृत किया गया था, जो 'परिवहन वाहन' की श्रेणी में आता है। बेंच ने स्पष्ट किया कि ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला कोई भी व्यक्ति जो उसे एक विशेष प्रकार के वाणिज्यिक वाहन चलाने के लिए अधिकृत करता है, यात्री वाहन सहित किसी भी अन्य प्रकार के वाणिज्यिक वाहन को चलाने के लिए स्वचालित रूप से पात्र होगा। मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 10 के संशोधित प्रावधानों पर प्रकाश डालते हुए पीठ ने कहा कि मोटर वाहन अधिनियम की धारा 10(2) के खंड (ई) में, अभिव्यक्ति "परिवहन वाहन" ने सभी प्रकार के वाणिज्यिक वाहनों को बदल दिया है, जिसमें मालवाहक वाहनों के साथ-साथ यात्रियों को ले जाने वाले वाहन भी शामिल हैं। यह 14.11.1994 को प्रभावी हुए संशोधन द्वारा किया गया है। प्रचलित कानूनी स्थिति को ध्यान में रखते हुए पीठ ने कहा कि दुर्घटना, जो कि वर्तमान मामले की विषय वस्तु है, वर्ष 2002 में हुई है, यानी पूर्वोक्त संशोधन के प्रभाव में आने के काफी बाद, इसलिए, कोई भी व्यक्ति जो ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला है, उसे एक विशेष प्रकार के वाणिज्यिक वाहन चलाने के लिए अधिकृत करता है, वह स्वचालित रूप से किसी अन्य प्रकार के वाणिज्यिक वाहन चलाने के लिए पात्र होगा, जिसका अर्थ है कि एक भारी माल वाहन चलाने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस रखने वाला चालक यात्री ले जाने वाला वाहन को चलाने के लिए सक्षम होगा। पीठ ने कहा, इस प्रकार ड्राइविंग लाइसेंस जो प्रतिवादी संख्या 6 के पास था, चालक एक वैध और प्रभावी लाइसेंस था जो उसे आपत्तिजनक वाहन चलाने के लिए अधिकृत करता था। तदनुसार, पीठ अपील में किसी भी योग्यता की सराहना नहीं कर सकी और इसलिए इसे खारिज कर दिया।